La z2 est une automotrice ferroviaire qui a été utilisée en France par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Elle faisait partie de la famille des Automotrices à grande capacité (AGC) développée par le constructeur français Alstom.
La z2 était une version bi-mode de l'AGC, ce qui signifie qu'elle était capable de fonctionner à la fois sur les lignes électrifiées et sur les lignes non-électrifiées grâce à un moteur diesel intégré. Elle était équipée de moteurs électriques sur les bogies moteurs, qui étaient alimentés soit par une caténaire, soit par un moteur diesel.
La z2 était conçue pour assurer des services régionaux et interurbains sur des lignes où l'électrification était incomplète ou inexistante. Elle disposait de deux extrémités motrices, ce qui lui permettait de circuler dans les deux sens sans besoin de manœuvrer. Elle pouvait également être couplée avec d'autres automotrices de la même série pour augmenter sa capacité en cas de besoin.
Cette automotrice offrait un bon niveau de confort aux voyageurs, avec des sièges rembourrés, des espaces de rangement pour les bagages, des toilettes et des espaces réservés aux personnes à mobilité réduite. Certaines versions de la z2 étaient même équipées de prises électriques pour permettre aux passagers de charger leurs appareils électroniques pendant le voyage.
La z2 a été utilisée sur plusieurs lignes régionales et interurbaines en France, contribuant ainsi à améliorer l'accessibilité des zones rurales et à faciliter les déplacements des voyageurs. Toutefois, avec le temps, certaines de ces automotrices ont été retirées du service et remplacées par des modèles plus récents et plus performants.
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